Alla RBS arrivata una Honda 250 2T R

Di seguito alcuni dati tecnici su questo brillante mezzo, leggero ed agile per il fuoristrada invernale:

Motore monocilindrico 2T raffreddato a liquido, 249,3 cc

Alesaggio per corsa 66,4 x 72 mm, Rapporto di compressione 8,5:1

Carburatore Mikuni TMX11B 38 mm

Aspirazione 4 petali lamellare nel carter, Potenza max.59,2 CV/8.000 giri min.

Coppia max. 5,2 kg-m/7.750 giri min.

Accensione cdi digitale con mappatura tridimensionale ad anticipo elettronico

Avviamento Kickstarter , Cambio 5 rapporti

Trasmissione finale : Catena 5/8x1/4
Massimo è alla guida dell'officina del Team RBS, con la sua esperienza di anni di corse al servizio di tutti i piloti enduro e cross.
L'officina è frequentata dai piloti agonisti che mettono a punto i propri mezzi
Fra i numerosi mezzi del parco moto vi segnaliamo la nuova SCORPA 2007, con interessanti soluzioni:
Motore 4t 250cc monocilindrico simile alle sorelle maggiori cross ed enduro. Questo nuovo modello 4 tempi di Scorpa rappresenta il naturale proseguimento del lavoro svolto dall'azienda con l'introduzione nel 2004 (primi assoluti) del modello SY 125 f 4 tempi. La SY 250 F 4 tempi rappresenta, oggi, il punto di riferimento dei modelli trial 4 tempi disponibili sul mercato. Le caratteristiche intrinseche tecnologiche ed ecologiche(plastiche riciclabili, filtro aria in cotone, scarico con emissioni sonore in regola con le normative Euro 3) pongono questo modello ai vertici della categoria.
Notare la frizione idraulica, un kit può essere applicato anche ai nostri motori da enduro.
Vediamo il 250cc 2T raffreddato ad acqua. Modello dedicato al motoalpinismo estremo. Conserva le stesse caratteristiche telaistiche della versione racing. Possiede un serbatoio specifico maggiorato che permette autonomie da primato. Con un peso contenuto a 73 kg. permette di affrontare qualsiasi ostacolo.....per il superamento dipende dal pilota.....
Nella versione 2006 questo modello non ha subito rivisitazioni estetiche, ma ha goduto di migliorie funzionali: Nuovi dischi freno Newfren di maggiori dimensioni (Anteriore 182 mm. - Posteriore 150 mm.) che conferiscono una frenata più potente e garantiscono una resistenza invidiabile anche dopo un utilizzo intensivo dei freni.
Nuovo copri disco anteriore omologato dalla F.I.M che garantisce una protezione totale. Nuovo terminale di scarico che conferisce una ancor più sostanziosa coppia ai bassi regimi.
Nel seguito una panoramica delle ampie vetrine della RBS
Nel piazzale all'esterno Rossi sta preparando il suo mezzo per la prossima prova.